吊車配件-中聯(lián)吊車配件-騰飛工程(多圖)
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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工

地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營:起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399

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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:騰飛工程
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效





























小型吊車漏油很讓駕駛司機(jī)們頭疼,泰安華健德利爾重型機(jī)械有限公司就這個問題與大家一同分享,讓您避免小型吊車漏油的煩惱。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵,產(chǎn)生巨熱,以致造成骨架油封橡膠唇口、老化,從而出現(xiàn)漏油。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度,保證足夠的有效接觸長度,這樣可以避免漏油了。

1、變速泵的加工質(zhì)量

從小型吊車廠得到的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封漏油問題較嚴(yán)重,因此變速泵的加工質(zhì)量對漏油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中,應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。

2、密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量

若存在此問題,致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,壓力油進(jìn)入骨架油封處,因而油封漏油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

3、油封質(zhì)量

如油封幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機(jī)后漏油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀。

4、CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后,泵的漏油現(xiàn)象有了明顯的改善。

5、齒輪泵的加工裝配如若齒輪泵加工、裝配有問題,致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度和位移量,以及骨架油封對軸承孔的同軸度。



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視頻作者:泰安騰飛工程機(jī)械有限公司


























6)滿載起吊時,起重機(jī)必須置于堅實的水平地面上,先將重物吊離地面20~50mm,檢查并確認(rèn)起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動可靠性后,才能繼續(xù)起吊。動作要平穩(wěn),禁止同時進(jìn)行兩種動作。

  7)如遇重大物件必須使用雙機(jī)抬吊時,重物質(zhì)量不得超過兩臺起重機(jī)所允許起重量總和的75%。綁扎應(yīng)注意載荷e79fa5e98193e78988e69d8331333332626131的平均分配,使每臺起重機(jī)的載荷不超過該機(jī)允許載荷的80%。在統(tǒng)一指揮,密切配合下,兩機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

  8)液壓和氣壓驅(qū)動的起重機(jī),應(yīng)按規(guī)定的壓力、轉(zhuǎn)速運行,嚴(yán)禁用提高壓力、加快轉(zhuǎn)速等手段來滿足施工需要。

  9)采用蝸桿、蝸輪傳動的變幅機(jī)構(gòu),嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前將牙嵌離合器拔入空檔。

  10)起重機(jī)帶載行走時,起重機(jī)臂應(yīng)與履帶平行,重物應(yīng)拴拉繩。行走轉(zhuǎn)彎時不應(yīng)過急,路面崎嶇或凹凸不平的地方,不得轉(zhuǎn)彎。

  11)起重機(jī)在坡道上無載行駛,上坡時應(yīng)將起重臂的仰角放小一些,而下坡行駛則應(yīng)將起重臂的仰角放大一些,以此平衡起重機(jī)的。嚴(yán)禁下坡時空檔滑行。

  12)如遇大風(fēng)、大雪、大雨或大霧時,應(yīng)停止起重作業(yè),并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向

























1盡量減輕吊車車輛的自重

   增加車輛自重將相應(yīng)地增加油耗,因此,施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備.

2盡量減少吊車車輛行駛中的阻力及加速阻力等,阻力大則耗油多

  施工中若車速在400km/h以下時,空氣阻力可忽略不計。應(yīng)當(dāng)注意的是滾動阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時,因其經(jīng)常跳動造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加,導(dǎo)致滾動阻力大增,與在良好路面上行駛的情況相比,油耗增加30%-50%,因此一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時,車輛輪胎氣壓對滾動阻力的影響也很大。若在堅硬路面上降低輪胎氣壓,則輪胎變形大,滾動阻力增加;若在松軟路面上降低輪胎氣壓,則輪胎與地面的接觸面積增加,單位面積壓力下降,將使?jié)L動阻力減小。因此,施工中要注意路況的變化,選擇合適的輪胎氣壓,以減小油耗。吊車車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大,施工中應(yīng)盡量選用傳動比小的高速擋,這樣可節(jié)約燃油。




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