齒輪泵價(jià)格-煙臺齒輪泵-山東泰安騰飛工程機(jī)械
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的zui大高度，此值越大說明此起重機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個(gè)主要參數(shù)，它包括起升速度（通常用單繩zui大起升速度來表示）、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度（通常用起臂時(shí)間表示）、起重臂伸縮速度（時(shí)間）、支腿收放速度（時(shí)間）。對于起臂時(shí)間、伸縮時(shí)間和支腿收放時(shí)間，當(dāng)然是越短越好。
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。
調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。
所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。
檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。
b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個(gè)方面來講：地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力，制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力的關(guān)系。首先，我們來講一下地面制動(dòng)力，當(dāng)拖車制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄摩擦片之間的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力，與此同時(shí)地面給車輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動(dòng)器制動(dòng)力方面，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是制動(dòng)器摩擦力矩。將制動(dòng)器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個(gè)切向力，稱其為制動(dòng)器制動(dòng)力。制動(dòng)器制動(dòng)力是由制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的，并與制動(dòng)踏板力成正比。要想獲得好的制動(dòng)效果，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件，即汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動(dòng)力。
3.如果不考慮隨車吊制動(dòng)過程中附著系數(shù)變化的地面制動(dòng)力、制動(dòng)器動(dòng)力以及附著力三者的關(guān)系。拖車在制動(dòng)過程中，車輪的運(yùn)動(dòng)只有減速滾動(dòng)和抱死滑移兩種狀態(tài)，當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板的力較小，制動(dòng)摩擦力矩較小時(shí)，車輪只作減速滾動(dòng)，并且隨著摩擦力矩的增加，制動(dòng)器制動(dòng)力地面制動(dòng)力也隨著增長，且在車輪未抱死前地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器的制動(dòng)力。此時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力。但地面制動(dòng)力不可能超過附著力。
韓經(jīng)理先生
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