泰安騰飛工程機械有限公司
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轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨動作。 當轉(zhuǎn)閥使用較長時間后間隙增大,在閥芯上會產(chǎn)生“偏壓”,使得閥芯轉(zhuǎn)動起來相當吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制,一般閥芯均未開均壓槽,如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動費力的問題,只能換新件。 多路閥支腿及其他工作機構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。 外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損;二是閥桿外露部分銹蝕,破壞了密封面。解決的方法是,更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈;如果閥桿端頭銹蝕較嚴重,可將其銹蝕部分磨掉,然后燒銅焊,恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。 如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油,就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當,擰得過緊會造成閥桿回位不靈活;擰緊力矩不足時,又容易出現(xiàn)泄漏。
汽車起重機更換車輪時應(yīng)注意不要碰傷輪胎螺栓上的螺紋;制動鼓和輪輞結(jié)合面上不能粘上油漆、潤滑脂和其它臟東西;輪胎螺母的壓緊面應(yīng)保持清潔;在輪胎螺栓和輪胎螺母的螺紋處抹上一點潤滑脂、機油或其它防咬合劑,但禁止在螺母與輪輞配合面之間沾上潤滑脂,以免輪輞螺母松動;所有的輪胎螺母其螺紋都是右旋螺紋。裝上輪胎后,在車輪懸空的條件下,按對角交叉換位順序依次擰緊螺母,放下車輪后輪胎螺母的擰緊力矩應(yīng)擰至600~660N.m;每次重裝輪胎后,車輛在行駛50公里后必須按規(guī)定復(fù)緊一次輪胎螺母。
吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時可能就發(fā)生在我們身邊,以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視!
1chao速轉(zhuǎn)彎
由于吊車zhong心比一般汽車zhong心高,若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高,也會發(fā)生翻車。
2轉(zhuǎn)盤鏈接螺栓斷裂
例如,某年在某建筑工地,發(fā)生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死,檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷,造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠,保證滿足強度要求。
韓經(jīng)理先生
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