東營中聯(lián)重科起重機-騰飛工程-中聯(lián)重科起重機售后點
泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式：生產加工
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產品品牌：騰飛工程
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有效期至：長期有效
據(jù)統(tǒng)計，2008年我國總體汽車起重機銷量達20000臺。2010年5月份起重機銷量較上月略有回落，履帶吊表現(xiàn)突出。5月份，我國四類移動起重機銷量再次超出預期，連續(xù)三個月維持在5000臺上下，市場需求仍然旺盛。該月履帶起重機表現(xiàn)仍然強勢，銷量在上月大幅拉升的基礎上繼續(xù)攀高，占四類移動式起重機的比重也創(chuàng)出了自2009年以來的新高;權重zui大的汽車起重機表現(xiàn)穩(wěn)定，占有份額仍然高達8成以上，并在上月的基礎上小幅上升;隨車起重機占有份額則出現(xiàn)明顯下降，需求萎縮明顯。5月份，我國四大類移動式起重機市場產銷率達到78.27%，比4月上升2.24個百分點，與去年同期相比上升了15.04個百分點;月庫存周轉天數(shù)為10.18天，比4月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。
從產銷率來看，當月起重機產銷率達到了78.27%，在4月份略有下滑的基礎上大幅反彈，接近3月份市場hao表現(xiàn)，與其他機種對比來看，起重機市場一枝獨秀。從庫存周轉天數(shù)來看，起重機制造企業(yè)經營指標運行良好，在銷量的帶動下，庫存得到快速消耗;不過從月末庫存量情況來看，企業(yè)對未來銷量維持高位信心不足，預留庫存較為保守。老牌jing旅份額下降，二線品牌迅速崛起。
平衡閥實質上是單向閥與外控內泄式順序閥組合而成的組合閥，它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中，制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求，還是應盡量采用價格相對低的液壓鎖。在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后，并不一定能完全保證機構制動后能鎖緊，液壓缸（液壓馬達）的密封性也是制約鎖制效果的關鍵因素。 液壓元件的漏油分內泄和外泄漏兩種。液壓缸內泄漏不易察覺，將導致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機構無法鎖緊而發(fā)生下沉現(xiàn)象。因此，提高液壓缸的密封效果，關鍵是解決發(fā)生在其內部的內泄漏問題。 一般來說，對汽車起重機液壓缸內部的漏油量應嚴格限制。安全檢查時，規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內不應大于0.5min。超過此值，說明密封性能不好，要及時更換新的Y形圈。
欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產生內泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用，其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對吊重升降機構起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動器為常閉式，制動力取決于缸內的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果，當然希望彈簧力越大越好，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機構或載荷下行過程中因重力作用而產生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當機構或載荷下降時，平衡閥內的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度，設計系統(tǒng)時要注意兩點：一是不能為了節(jié)省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是理xiang的，是首xuan的方法。
韓經理先生
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