泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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1. 上車在怠速時(shí)回轉(zhuǎn)和主副卷揚(yáng)都沒動(dòng)作 2. 怠速時(shí)控制壓力的壓力表只有1.3MPA 3. 主油路壓力表的壓力很高 4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時(shí)動(dòng)作都正常了 故障原因分析 1.、上車的回轉(zhuǎn)和主副卷揚(yáng)都有制動(dòng)缸,沒動(dòng)作基本確定是制動(dòng)器沒打開 2、上車的控制油路壓力低導(dǎo)致制動(dòng)器打不開 3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來,打不開制動(dòng)器 4、控制油路油泵損壞
小吊車防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施 1)構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行,未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施,不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2)構(gòu)件吊裝就位,應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤,后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件,未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前,應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。 3)構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置,如需重校時(shí),必須回鉤。
1、注重襯墊效果。吊車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封效果。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不符合技能標(biāo)準(zhǔn),就起不到密封防漏效果,乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門罩蓋,因?yàn)橛|摸面積大而不易壓實(shí),由此形成漏油。
2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而致使漏油。別的,油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落,簡單形成機(jī)油丟失,繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機(jī)損事端。
韓經(jīng)理先生
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