泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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蛙式支腿的維修還有一個(gè)重點(diǎn),在一個(gè)蛙式支腿上共有3處,此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷(掉頭)。剪斷后的螺釘不好向外擰,所以很多擋板5都被焊死,這樣,一是不好看,二是拆卸時(shí)須用氣焊割,不方便。我們經(jīng)過長時(shí)間的觀察,建議如下:用這樣的方式對銷軸進(jìn)行軸向定位所用的螺釘,應(yīng)經(jīng)常檢查。zui好不超過兩年即更換一次。這里介紹一種簡單的檢查方法,即將螺釘卸下,用一個(gè)同樣螺距的新螺釘去作比較,將兩個(gè)螺釘緊貼在一起,看螺紋的間隙,如果間隙較大,兩個(gè)螺釘貼不到一起,說明舊螺釘已變形較大,已經(jīng)疲勞了,應(yīng)更換,也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。
(3)吊鉤的試驗(yàn),大修后,吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查,以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應(yīng)有yong久變形和裂紋;(4)板鉤檢修,板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應(yīng)大于0.3mm。
起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車部分維修
(1)起升機(jī)構(gòu)的軸:探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸,不允許有裂紋;
(2)電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查:應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求;
(3)卷筒和減速器軸線偏差:在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m;
(4)小車輪距偏差:由于小車輪測量的小車軌距偏差:當(dāng)軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動(dòng)輪相對差不大于2mm,當(dāng)軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動(dòng)輪相對差不大于3mm;
(5)小車軌道標(biāo)高偏差:當(dāng)小車軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,允許偏差為5mm;
(6)軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差:箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm;
(7)小車軌道接頭偏差:軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm;
(8)小車輪端面水平偏差:水平偏差不應(yīng)大于1/1000,且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反,1-測量長度;
(9)小車輪端面偏差:不得大于D/400;
(10)小車輪踏面偏差:所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi),偏差不應(yīng)大于0.5mm;
(11)小車輪距偏差:允許相對偏差為4mm。
韓經(jīng)理先生
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