泰安騰飛工程機械有限公司
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轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車起重機上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨動作。 當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長時間后間隙增大,在閥芯上會產(chǎn)生“偏壓”,使得閥芯轉(zhuǎn)動起來相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制,一般閥芯均未開均壓槽,如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動費力的問題,只能換新件。 多路閥支腿及其他工作機構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。 外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損;二是閥桿外露部分銹蝕,破壞了密封面。解決的方法是,更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈;如果閥桿端頭銹蝕較嚴重,可將其銹蝕部分磨掉,然后燒銅焊,恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。 如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油,就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng),擰得過緊會造成閥桿回位不靈活;擰緊力矩不足時,又容易出現(xiàn)泄漏。
QY12型汽車起重機為一種具有三節(jié)伸縮臂,全回轉(zhuǎn)液壓起重機。其取力裝置位于起重機底盤變速器右側(cè),起重機從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機作業(yè)時,底盤駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后,汽車發(fā)動機動力經(jīng)過取力裝置傳至齒輪泵,則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動起重機的支腿操縱和上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機構(gòu)以及卷揚機構(gòu)工作。
汽車起重機與全地面起重機是適用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性強的流動式起重機,屬于臂架形起重機中無軌運行的起重設(shè)備。其中汽車起重機是起重作業(yè)部分安裝在通用或汽車底盤上且具有載重汽車的行駛性能的流動式起重機,其主要特點是行駛速度快、機動靈活。全地面起重機使用te制的全地面底盤,兼具高速和越野的特征,全地面底盤主要特征是采用油氣懸掛、行駛舒適性好、在崎嶇地面行駛時可實現(xiàn)多橋軸荷均勻承載,從而可作為超大噸位起重機的底盤,并具有多軸專項技術(shù),可實現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎、斜向行走的功能。
韓經(jīng)理先生
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