變速箱-變速箱供應商-騰飛工程機械起重機
泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式：生產加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
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吊裝設備安全要看：吊鉤鉤頭潤滑有無缺陷；鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現象；傳動機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是 否正常；行車時有無異響。吊裝前一定要檢查吊裝設備是否存在問題，如有發(fā)現問題應及時更換，嚴禁使用有問題的吊裝工具作業(yè)。
，機油長期在高溫環(huán)境下工作，會產生積碳、油泥等物質，時間長了，影響發(fā)動機功率，造成發(fā)動機動力不足、怠速不穩(wěn)等問題。所以定期清洗發(fā)動機油泥，能有效的減少發(fā)動機故障，增加發(fā)動機壽命。如何清除發(fā)動機的油泥呢？
1.檢查發(fā)動機機油量，如果不足，需補加，并使用油尺滴一滴舊機油在干凈的濾紙上；
2.啟動發(fā)動機，使運轉并達到工作溫度；
3.關閉發(fā)動機，將整瓶清洗劑倒入發(fā)動機與舊機油混合；
4.啟動發(fā)動機并使發(fā)動機怠速運轉10分鐘左右后關閉發(fā)動機；
5.放掉或者抽干凈舊機油；
6.再取一滴舊機油滴在同一張濾紙上，并對比兩滴機油的痕跡殘留，發(fā)現有去除劑的油滴臟污更明顯，變速箱生產廠家，說明發(fā)動機內的油泥積碳等沉積被清洗下來；
7.更換新機油濾清器，加入足量新機油；
8.啟動發(fā)動機并怠速運轉2分鐘，確保新機油充分潤滑。
原廠電器配件-騰飛工程機械
一、起重機的供電特點
交流起重機電源由公共的交流電網供電，由于起重機的工作是經常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設備上，首先進入駕駛室中的保護盤上的總電源開關，然后再向起重機各電氣設備供電。對于小車及其上的提升機構等電氣設備，則經位于橋架另一側的輔助滑線來供電。
滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯，以減少電阻值。在交流系統中，圓鋼滑線因趨膚效應的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二、電路構成
10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，但大車采用分別驅動，所以共用了四臺繞線轉子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅動電動機M2、大車驅動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉子電路串入的調速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，變速箱制造商，單獨串聯在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，變速箱，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。
一、小吊車液壓閥不起減壓作用的原因
1、先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大開，故閥不起減壓作用，變速箱市場價，進出口壓力同步上升或下降。
2、泄油口堵塞。該口堵塞后，先導閥無法泄油，不能工作的后果與先導閥上阻尼孔堵塞一樣，故進出口油壓也是同步上升或下降。
3、主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。
4、單向減壓閥中，因單向閥泄漏嚴重，進油口壓力由此傳給出油口，故進出油口壓力也同步變化。
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