泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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QY12型汽車起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂,全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤變速器右側(cè),起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí),底盤駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后,汽車發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過取力裝置傳至齒輪泵,則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動起重機(jī)的支腿操縱和上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)工作。
汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及維修方法
液壓泵
液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內(nèi)部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過研磨來解決。
液壓缸
液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏;導(dǎo)向套偏磨失圓,當(dāng)其圓度誤差超過0.20mm時(shí)也會導(dǎo)致外漏;密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時(shí)除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量,磨損量較大時(shí)應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理,可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環(huán)和導(dǎo)向套zui好采用非金屬材料制作。
難點(diǎn)一:高度受限,吊車“進(jìn)不了門”
▲吊裝難點(diǎn):廠房內(nèi)部安裝設(shè)備,廠房門寬僅有3.2米,高僅有3.3米,50噸的汽車吊高度就超過3.6米,不拆門的話進(jìn)不來。
難點(diǎn)二:環(huán)境狹窄,吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點(diǎn):在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米,而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊,環(huán)境過于狹窄,無法完成臂架安裝。
難點(diǎn)三:松軟、泥濘地面,吊車“不能自拔”
▲吊裝難點(diǎn):一艘價(jià)值近千萬的游艇擱淺在沙灘上,由于地面濕軟,無法承受得起輪胎碾壓,普通吊車根本無法駛?cè)雸龅?,就算駛?cè)耄搽y以打支腿,更有可能“深陷其中,不能自拔”。
難點(diǎn)四:地勢陡峭,吊車“站不穩(wěn)”
▲吊裝難點(diǎn):在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn),面對凹凸不平的山地,普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn),根本“站不住腳”,吊機(jī)維修價(jià)格,一不小心還會造成側(cè)翻事故,安全系數(shù)大大降低。
難點(diǎn)五: 邊行走,邊吊重,吊車“動不了”
▲吊裝難點(diǎn):某電站工程配電柜吊裝,在工地內(nèi)需頻繁移動,普通吊車在起重作業(yè)時(shí),必須先將支腿伸出,調(diào)整水平后,才能作業(yè),不能實(shí)現(xiàn)邊行走,邊吊重。
難點(diǎn)六:輕裝上陣,吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”
▲吊裝難點(diǎn):作業(yè)轉(zhuǎn)場時(shí),大型吊車需要多輛大平板車來運(yùn)輸,并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開,到達(dá)施工地點(diǎn)后,再重新組裝,耗時(shí)費(fèi)錢。
這些是吊裝行業(yè)常見的難題,在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解,選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多,所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生!不知吊友們對以上的六種情況遇到過幾個(gè)。
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