泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng):起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線:0538-8505399
QQ:84256895
氣壓因素
氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇,生熱增加,極大降低輪胎壽命,并會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題和安全隱患。譬如行駛中輪胎強(qiáng)度降低,受到外力沖擊后,易造成胎體簾線損傷和斷裂;又比如高速行駛時(shí)輪胎生熱加劇,易造成胎側(cè)碾壓損壞和爆胎。此外氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)阻力增加,油耗升高。
氣壓過(guò)高則會(huì)令輪胎胎面接地面積減小,胎體剛性增加,緩沖性降低,使得胎面中央位置過(guò)度磨損,增大了輪胎受外力沖擊時(shí)www.hbclzq.cn甚至爆胎的可能性。而接地面積減小會(huì)導(dǎo)致操控性下降,易發(fā)生甩尾滑行等危險(xiǎn)情況,自然,乘車(chē)舒適感也會(huì)下降。長(zhǎng)期氣壓過(guò)足行駛,還容易對(duì)車(chē)輛底盤(pán)造成傷害。
2緊急制動(dòng)因素
一是起步不要過(guò)猛,以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;
二是車(chē)輛下坡,應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況,控制適當(dāng)?shù)能?chē)速,這樣可以避免或少用緊急制動(dòng),減少輪胎磨損;
三是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑,適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損;
四是在凹凸不平的道路土行車(chē),要盡量選擇平坦路面,減輕輪胎與路面的碰擊,避免機(jī)件及輪胎的損壞;
五是在拐彎、會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí),應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能?chē)速且要注意路面、行人、車(chē)輛動(dòng)態(tài),做好制動(dòng)準(zhǔn)備,減少頻繁制動(dòng),變速箱,避免緊急制動(dòng),從而降低輪胎磨損;
六是在公路維修施工地段行車(chē)時(shí),應(yīng)用低速緩行的辦法通過(guò),避免輪胎受到過(guò)度碰擊甚至被刺傷或劃傷;
七是通過(guò)泥濘地段,應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò),以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷;
八是停放車(chē)輛要選擇平整、干凈、無(wú)油漬的地面停放,避免石頭頂著輪胎或輪胎接觸油污。
吊車(chē)油缸-中聯(lián)-泰安騰飛工程機(jī)械
變幅油缸:
1變幅油缸的型式
有:雙作用活塞式油缸,單作用柱塞式油缸,雙作用二級(jí)伸縮油缸。
雙作用活塞式油缸應(yīng)用普遍。油缸有兩個(gè)通油口,當(dāng)A口進(jìn)油時(shí)B口回油;若B口進(jìn)油則A口回油,活塞6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)都依靠壓力有的作用。
單作用柱塞式(或活塞式)油缸只有一個(gè)通油口,壓力油只能向油缸中柱塞的一側(cè)供油,柱塞在壓力油作用下向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),柱塞的返回行程則靠起重e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623165臂重力推動(dòng),如LT1040型汽車(chē)起重機(jī)變幅油缸。
雙作用二級(jí)伸縮油缸是套裝結(jié)構(gòu),兩級(jí)活塞桿象拉桿天線套裝在油缸桶內(nèi),結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,有四個(gè)通油口。其特點(diǎn)是油缸伸出工作行程長(zhǎng),縮回時(shí)油缸長(zhǎng)度較短,適用于大型起重機(jī)。如LT1200型汽車(chē)起重機(jī)變幅油就是這種結(jié)構(gòu)的。
2變幅型式
1) 根據(jù)油缸的數(shù)量不同,變速箱供應(yīng)商,變幅油缸有單缸式和雙缸式。單缸變幅推力小,但容易調(diào)整,方便維修,不存在同步不良問(wèn)題,一般用在小型輪式起重機(jī)上。雙缸變幅推力大,能改善起重臂側(cè)向受力,為使兩缸同步良好,通常采取兩缸共用通油管路,并以起重臂剛度來(lái)保持同步,它多用于中,大型輪式起重機(jī)。
2) 變幅油缸的布置方式
按其油缸與起重臂的相互位置不同,可分為前置式、后置式和后拉式三種。其中前置式變幅油缸以所需推力小,并能改善起重臂受力而得到廣泛應(yīng)用。
前置式特點(diǎn):①變幅推力小,可采用小直徑油缸。②臂架懸臂部分短,變速箱生產(chǎn)廠家,臂架受力有利。③臂架下方有效空間小。
后置式特點(diǎn):①油缸后移,對(duì)起重機(jī)穩(wěn)定有利。②需要的變幅推力大。③臂架懸臂部分長(zhǎng),臂架受力不利。④臂架下方有效空間大。
后拉式特點(diǎn):只要用于非伸縮行架式臂架,臂架前方空間大。
、起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中,應(yīng)堅(jiān)持“十不吊”原則:
1、超過(guò)起重機(jī)械額定負(fù)荷不吊;
2、照明不足、指揮信號(hào)不明或非指揮人員指揮不吊;
3、吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。
4、起重機(jī)懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊;
5、歪拉斜拽不吊;
6、、危險(xiǎn)品、無(wú)安全作業(yè)票、無(wú)安全措施不吊;
7、工件上站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊;
8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊;
9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊;
10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級(jí)以上大風(fēng)不吊。
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