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泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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起重機(jī)潤(rùn)滑保養(yǎng)方式：
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑方式分為分散潤(rùn)滑和集中潤(rùn)滑。
中小型起重機(jī)多采用分散潤(rùn)滑。起重機(jī)潤(rùn)滑時(shí)使用油槍或油杯對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)分別注油。重型起重機(jī)、歐式起重機(jī)多采用集中潤(rùn)滑。集中潤(rùn)滑分手動(dòng)泵加油和電動(dòng)泵集中加油兩種。五、起重機(jī)潤(rùn)滑注意事項(xiàng)：
1、起重機(jī)潤(rùn)滑劑使用過(guò)程中保持清潔，使用前查看仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或贓物時(shí)不能使用。2、經(jīng)常認(rèn)真檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和各部位密封狀態(tài)和輸脂情況。
3、溫度較高的潤(rùn)滑點(diǎn)要增加潤(rùn)滑次數(shù)并裝設(shè)隔溫或冷卻裝置。4、各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)視需要用加油工具把油加進(jìn)各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中，以減少磨損和防止銹蝕。
5、潮濕的地方不宜選用耐基潤(rùn)滑脂，因其吸水性強(qiáng)而容易失效。6、采用壓力注脂法，應(yīng)確保潤(rùn)滑劑進(jìn)到摩擦面上，如因油脂凝結(jié)不通暢時(shí)，可采取稀釋法疏通。
4、當(dāng)?shù)跗鸬奈锛剞D(zhuǎn)到zhi定位置前，應(yīng)掌握好回轉(zhuǎn)慣xing，事先慢收回轉(zhuǎn)操作手柄以使物件緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動(dòng)，以防物件因慣性產(chǎn)生搖擺增加作業(yè)危險(xiǎn)。 5、在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)在伸臂動(dòng)作和向下變幅動(dòng)作之前進(jìn)行，而縮臂動(dòng)作和向上變幅動(dòng)作則應(yīng)在回轉(zhuǎn)之后完成。 6、在起吊較重的物件回轉(zhuǎn)前，應(yīng)再次逐個(gè)檢查支腿工況，以防因個(gè)別支腿發(fā)軟或地面不良而造成翻車事故，起吊較重的物件后，必須緩慢回轉(zhuǎn)，同時(shí)在物件兩側(cè)系上牽引繩，500t汽車吊車維修報(bào)價(jià)，防止物件搖擺，質(zhì)量大的物件發(fā)生搖擺會(huì)使吊臂受到很大的橫向 (側(cè)向)彎曲作用，產(chǎn)生很大的橫向彎矩，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞吊臂，中聯(lián)重科汽車吊車維修報(bào)價(jià)，特別是鵝頭式吊臂和長(zhǎng)吊臂更應(yīng)注意這種危害性。 7、小型吊車在岸邊、碼頭等處作業(yè)時(shí)，300t汽車吊車維修報(bào)價(jià)，小吊車不得快速回轉(zhuǎn)，以防因慣性力作用小吊車發(fā)生落水。 8、節(jié)氣門操縱小吊車在起重作業(yè)中節(jié)氣門不宜過(guò)大，否則容易損壞液壓泵，轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于 1500r/min。
欲使液壓缸、液壓馬達(dá)長(zhǎng)久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會(huì)在不知不覺中產(chǎn)生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動(dòng)器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達(dá)上采用，其他的如對(duì)吊臂伸縮、變幅等則無(wú)法采用。 對(duì)吊重升降機(jī)構(gòu)起作用的制動(dòng)器實(shí)際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動(dòng)器為常閉式，制動(dòng)力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果，當(dāng)然希望彈簧力越大越好，汽車吊車維修報(bào)價(jià)，但過(guò)大的彈簧力又會(huì)使制動(dòng)器松閘能耗加大，所以外抱制動(dòng)器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)或載荷下行過(guò)程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個(gè)比較突出的問(wèn)題。平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí)，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達(dá)）保持均速運(yùn)動(dòng)。為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是不能為了節(jié)省成本，就簡(jiǎn)單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來(lái)代替平衡閥。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動(dòng)作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是理xiang的，是首xuan的方法。
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