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1. 上車在怠速時回轉和主副卷揚都沒動作 2. 怠速時控制壓力的壓力表只有1.3MPA 3. 主油路壓力表的壓力很高 4.當發(fā)動機的轉速達到1800r/min時動作都正常了 故障原因分析 1.、上車的回轉和主副卷揚都有制動缸，沒動作基本確定是制動器沒打開 2、上車的控制油路壓力低導致制動器打不開 3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來，中聯重科起重機售后維修點，打不開制動器 4、控制油路油泵損壞
一、故障現象 小吊車若在空載、輕載時，其回轉時的聲音和速度等均正常，而當重載時就出現回轉困難甚至轉不動的現象。 二、故障原因 產生這種現象的可能原因有吊車回轉液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定得低，中聯重科起重機售后點，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。 三、故障排除 小吊車故障排除的方法首先是調整，調整有兩種： 1 ：在有負載的情況下，須在停止回轉時進行調整，直至在重載的情況下回轉正常時為止 2 ：是用壓力表按使用說明書的要求重新調節(jié)溢流閥的壓力（回轉壓力的大小與車型有關），中聯重科起重機，其次是液壓馬達和操縱閥檢修，更換磨損部件。
液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現通斷控制的開關元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。
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